Những người tham gia thị trường đã xác nhận tâm lý ABS yếu hơn trên toàn cầu, do nhu cầu thấp hơn kỳ vọng ở các thị trường lớn bao gồm Trung Quốc, Đông Nam Á, Thổ Nhĩ Kỳ và châu Âu. Giá nhập khẩu tại Trung Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ đã tiếp tục trượt xuống mức thấp mới trong bối cảnh áp lực bán hàng gia tăng, bất chấp đợt phục hồi mới của thị trường styrene giao ngay tại châu Á.

Do người tiêu dùng cuối cùng cắt giảm chi tiêu, nên các lĩnh vực hạ nguồn bao gồm ô tô và thiết bị gia dụng đã tăng trưởng chậm chạm đến mức đáng kinh ngạc. Áp lực lạm phát, sự gián đoạn chuỗi cung ứng và các biện pháp chống Covid-19 ở Trung Quốc đã hạn chế nhu cầu nguyên liệu thô ở cấp độ các nhà chuyển đổi.

Các đợt phong tỏa bao trùm hoạt động mùa vụ tại Trung Quốc

Thị trường ABS nhập khẩu của Trung Quốc đã có xu hướng giảm giá kể từ khoảng giữa tháng 3. Giá ABS nhập khẩu tại Trung Quốc đã bất chấp đợt tăng nhẹ giá styrene giao ngay trong hai tuần qua. Khoảng giá nhập khẩu tính chung đã chứng kiến mức giảm tích lũy 11% kể từ tháng 3 và giảm xuống dưới ngưỡng 1900 USD/tấn CIF, đánh dấu mức thấp nhất kể từ tháng 10 năm 2020.

Đợt phong tỏa liên quan đến Covid-19 đã gây thêm căng thẳng cho nhu cầu, trong khi đồng nhân dân tệ mất giá mạnh so với đô la Mỹ làm ảnh hưởng đến nhu cầu đối với hàng hóa nhập khẩu.

Người mua cũng ưu tiên mua hàng từ thị trường nội địa, nơi hiện có giá thấp hơn giá nhập khẩu trong một thời gian. Chỉ số Giá ChemOrbis cho thấy giá ABS nhập khẩu trung bình hàng tuần tại Trung Quốc cao hơn 130 USD/tấn so với giá nội địa trong tuần kết thúc vào ngày 20 tháng 5.

Các đợt phong tỏa của Trung Quốc đã ảnh hưởng mạnh tới hoạt động mua bán. Các biện pháp phong tỏa nghiêm ngặt đã gây thiệt hại cho doanh số bán xe của Trung Quốc. Lĩnh vực thiết bị gia dụng cũng phải hứng chịu tình trạng phong tỏa liên tục của Trung Quốc bất chấp mùa cao điểm.

Mặc dù kế hoạch tái mở cửa ở Thượng Hải gần đây đã phần nào làm dấy lên tâm lý lạc quan, song con đường phục hồi sẽ rất gập ghềnh do nhu cầu không chắc chắn.

Đông Nam Á mắc kẹt giữa chi phí và nhu cầu

Tại Đông Nam Á, giá nhập khẩu đi xuống theo thị trường Trung Quốc vào tháng 3 và giảm xuống mức giá giữa tháng 2 trong tháng 5. Tuy nhiên, giá ABS nhập khẩu đã đi ngang trong tuần trước do thị trường mắc kẹt giữa tác động lan tỏa từ thị trường Trung Quốc yếu và giá styrene cao hơn.

Ngoài sự suy yếu của Trung Quốc, nhu cầu mua hàng ở các thị trường Đông Nam Á còn chịu tác động từ việc đồng nội tệ yếu đi so với đô la Mỹ, khiến các lô hàng nhập khẩu trở nên đắt đỏ hơn. Người mua đã và đang có lập trường chờ đợi và theo dõi, trong khi người bán đặt hy vọng vào sự phục hồi nhu cầu tiềm năng trên các thị trường khu vực khi Trung Quốc quay trở lại.

Thổ Nhĩ Kỳ chứng kiến các đợt giảm giá đáng kể mặc dù nguồn cung hạn chế

Tại Thổ Nhĩ Kỳ, giá nhập khẩu đã trượt dốc kể từ nửa cuối tháng 4, do nhu cầu về nhựa giảm. Sự suy yếu nhu cầu đang diễn ra đã lấn át tình trạng khan hàng vì hoạt động nhập khẩu được kiểm soát của người bán và thời gian giao hàng dài. Trong thực tế, doanh số bán hàng gia dụng chính của Thổ Nhĩ Kỳ đã giảm 16% trong tháng 1 và 7% trong tháng 2 và tháng 3, đều so với cùng kỳ năm ngoái.

Thị trường ABS đã mở ra giai đoạn sau Eid với các đợt giảm giá mới và xuống mức thấp nhất kể từ tháng 2.

Báo giá ABS từ châu Âu ban đầu đã tăng lên nhờ giá thanh toán styrene, trong khi các giao dịch tháng 5 đã được chốt với giá giảm mạnh so với tháng 4 sau khi người bán lùi bước.

Bất chấp những thách thức về logistics, báo giá ABS nhập khẩu từ châu Á đã liên tiếp đi xuống do các mức giá phổ biến bất khả thi.

Báo giá ABS inj. tự nhiên của Hàn Quốc đã giảm 50-100 USD/tấn trong tuần kết thúc vào ngày 20 tháng 5 và được ước tính đạt 2600-2720 USD/tấn CIF Thổ Nhĩ Kỳ, tiền mặt, không tính thuế. Theo Chỉ số giá ChemOrbis, gia đã giảm tích lũy 6% kể từ đầu tháng 4.

Giá châu Âu khuất phục trước nhu cầu yếu

Tại châu Âu, người bán đã phải điều chỉnh báo giá về mức không đổi hoặc giảm giá do nhu cầu yếu lấn át giá thanh toán styrene cao hơn. Giá cả leo thang và chi phí tiện ích cao đã ngăn cản người mua mua hàng, điều này đã cản trở các yêu cầu tăng giá ban đầu của người bán trong hầu hết các trường hợp.

Cùng chung số phận với các thị trường khác, lĩnh vực ô tô của châu Âu đã chứng kiến sự suy giảm mạnh ảnh hưởng tiêu cực đến nhu cầu tiêu thụ ABS. Sự suy yếu trong lĩnh vực này là do những khó khăn về chuỗi cung ứng và lạm phát cao.